BYD はどこの国の商品ですか
最近近くに自動車販売店がオープンしそうで、どこの自動車会社か興味津々で、外車であればどこのブランドがオープンするか楽しみにしてました。 看板が掲げられてBYDという名前の販売会社のようで、私は全くBYDが何者か知りませんでした。
車や特にEV（電気自動車）に詳しい人なら、当然知っているような非常に有名な会社のようで、ちょっとびっくりしました。 2023年はあの有名なテスラを販売台数で抜いたそうで、ものすごく勢いのある、有名な電気自動車の会社
電気自動車は世界で一番普及しているのが中国ですが、TOPブランドだそうです。
BYDは中国に本社があり、世界へEVを販売している、有名な企業です。
日本の法人も設立し、日本市場への単会も積極的に実施しています。
1: BYDの概要と歴史
BYDとは？中国発のグローバル企業の概要
BYDの本社所在地と創業の背景
BYDの事業展開：電気自動車、バッテリー、モノレールまで
BYDが目指すカーボンニュートラルと環境貢献
2: BYDの市場展開と戦略
日本市場への進出：BYDのEVが注目される理由
BYDの人気モデル：ATTO 3やドルフィンの特徴と価格
BYDの強みと弱み：なぜ日本市場に進出したのか
BYDの価格戦略：競争力のある価格でEV市場をリード
ヨーロッパ市場進出と現地生産の取り組み
日本市場での販売目標と将来の展望
3: 技術力と未来展望
中国EV市場におけるBYDの地位と成長の要因
BYDの安全性と技術力：安心して選ばれる理由
BYDのグローバル展開：世界80カ国以上での事業拡大
BYDの将来の展望：グローバルリーダーとしての挑戦
1: BYDの概要と歴史
BYDとは？中国発のグローバル企業の概要
BYD（比亜迪）は、1995年に設立された中国の大手ハイテク企業で、特に電気自動車（EV）市場で急速に成長を遂げています。当初はバッテリーの製造を主とする企業として始まりましたが、その後、自動車、バッテリー、エレクトロニクス、モノレールなど多岐にわたる分野に事業を拡大してきました。BYDは「Build Your Dreams（夢を創る）」の略称で、その名の通り、革新的な製品を通じて新たな未来を創造することを目指しています。今日では、中国のみならず、アメリカ、欧州、日本を含む多くの国々で事業展開を行い、グローバルでのEV販売シェアのトップを争う企業として注目を集めています。BYDは、その強みであるバッテリー技術を活用し、EVだけでなく商用車やモノレールの製造も手がけており、次世代のモビリティとサステナブルな社会の実現に向けた企業姿勢を示しています。
BYDの本社所在地と創業の背景
BYDは中国・深圳市に本社を構え、1995年に創業されました。創業者の王伝福氏は、元々携帯電話や電子機器向けのバッテリー製造に注力していましたが、独自のバッテリー技術を駆使して事業を拡大しました。その後、2003年にBYD Autoを設立し、電気自動車の製造に本格的に進出しました。この背景には、王氏の「持続可能な社会を実現するためには、クリーンエネルギーの活用が不可欠である」という信念がありました。現在、BYDはEV市場のリーダーとして、欧州や日本を含む世界中で急速にその存在感を高めています。日本市場にも進出し、ATTO3やDOLPHINなどのEV車種を販売することで、日本国内でのシェア拡大を目指しています。
日本法人も設立し、日本市場開拓に向けて、活動を強化しています。
はじめまして、BYDです。 
電気自動車をはじめとした「
モビリティ」をつくっている会社です。
日本では、名前を聞いたことがないという方も多いかもしれません。電気というクリーンなエネルギーを、
だれもが安心して使えるように、バッテリーの技術革新を追求しつづけてきた、私たち。
じつは、電気自動車 販売台数世界No.1※の会社なんです。
BYDの事業展開：電気自動車、バッテリー、モノレールまで
BYDは、電気自動車（EV）市場を中心に様々な分野で事業を展開しています。主力製品であるEVは、中国国内のみならず、欧州や東南アジア、日本などでも販売されています。また、BYDは電池技術に強みを持ち、リチウムイオン電池の一種である「ブレードバッテリー」を開発。このバッテリーは高い安全性と効率を持ち、EVのみならず電力貯蔵装置や再生可能エネルギーシステムにも応用されています。さらに、BYDは次世代の都市交通インフラとして、モノレール「SkyRail」の開発・販売も行っており、都市の渋滞問題や環境負荷の軽減に寄与しています。これらの事業展開により、BYDはクリーンエネルギーと持続可能な都市生活の実現に貢献しています。
BEV用のリチウムバッテリーのマーケットシェア 2023年は、CATLに続く堂々の第2位のマーケットシェアで、もとがバッテリーメーカーゆえに、市場占有率も高く、社内でバッテリーと電気自動車を製造している会社になります。
BYDが目指すカーボンニュートラルと環境貢献
BYDは、持続可能な社会の実現を企業理念として掲げ、カーボンニュートラルを目指した取り組みを積極的に進めています。自社の製品であるEVやバッテリーを通じて、CO2排出量の削減に貢献するだけでなく、再生可能エネルギーの利用拡大にも注力しています。また、BYDは環境に配慮した製品設計を推進し、リサイクル可能な素材の活用や製造過程でのエネルギー効率化にも取り組んでいます。同社のブレードバッテリーは、高い熱安定性を持つリン酸鉄リチウムを使用しており、安全性と長寿命を兼ね備えた環境負荷の少ない製品として評価されています。BYDは、グローバルな視点でカーボンニュートラルを目指し、環境負荷を低減するための様々な活動を展開し、地球規模の環境保護に貢献しようとしています。
2: BYDの市場展開と戦略
日本市場への進出：BYDのEVが注目される理由
中国を代表するEVメーカーであるBYDは、2023年に日本市場への本格進出を果たしました。ガソリン車が主流の日本市場で、EVはまだ普及段階にあるため、BYDの参入は大きな注目を集めています。その理由の一つとして、BYDが提供する「高性能でリーズナブルなEVモデル」があります。特にBYDは、SUVモデルやコンパクトカーのラインアップを通じて、日常使いに適した航続距離や価格帯を実現しており、これが消費者の関心を引きつける要因となっています。また、日本の顧客ニーズに対応するために、立体駐車場に収まる高さへの調整やペダルの踏み間違い防止機能の導入など、細やかな配慮を行っている点も評価されています。2024年11月現在 BYDは3車種を販売しています。 すべてＢＥＶになり、中国で販売しているＰＨＥＶは日本に持ってきていません。 3車種 ドルフィン ＡＴＴＯ３ ＳＥＡＬ
2024年初頭には販売店は50を超えて、私の住んでいる横浜市都筑区で港北の販売店この9月にオープンし、BYDは2025年末までに、100店舗をめざして積極展開を行っている。 店舗数では有名ブランドのジャガーやランドローバーをすでに超えているということで、かなり積極的な姿勢で日本市場に取り組んでいるようです。
電気自動車の普及が遅れている日本、また欧州やアメリカも2030年までにガソリンエンジン車をなくすような大胆な施策が、最近見直しに入ったようで、これから先のBEVのマーケットにいろいろと変化が出そうな予感がします。
BYDは、できれば毎年新しい車を日本に持ち込み販売をするといわれています。 このままBEVを販売するか、
世界に向けて販売しているPHEVを日本に持ち込む可能性があるのか、ちょっと目が離せません。
BYDの人気モデル：ATTO 3やドルフィンの特徴と価格
日本で人気を集めるBYDのモデルには、SUV「ATTO 3」とコンパクトカー「ドルフィン」があります。ATTO 3は、470kmの航続距離を誇るミッドサイズSUVで、価格は440万円と手頃です。日本政府からの補助金を受けることで、さらに価格が抑えられる点も魅力の一つです。一方、ドルフィンは、都市部での普段使いに適したコンパクトEVで、スタンダードモデルとロングレンジモデルの2タイプを提供しています。それぞれ400kmと476kmの航続距離を備え、価格は363万円からと、幅広い層に対応したラインアップとなっています。また2024年にセダンタイプのSEALを投入しています。 もう少し詳細に各車種を見てみましょう！
各モデルの特徴と価格を詳しく見ていきましょう。
ATTO3
ATTO 3（アトー スリー）
タイプ：ミッドサイズSUV
航続距離：485km（WLTCモード）
バッテリー容量：60.48kWh
価格：458万円（税込）
特徴：
広々とした室内空間と使いやすい荷室
回転式15.6インチセンターディスプレイ
ADASなどの先進安全装備を標準搭載
ドルフィン
タイプ：コンパクトハッチバック
モデル：
a) スタンダードレンジ
航続距離：340km
バッテリー容量：44.9kWh
価格：382万円（税込）
b) ロングレンジ
航続距離：427km
バッテリー容量：60.48kWh
価格：438万円（税込）
特徴：
都市部での使用に適したコンパクトサイズ
12.8インチタッチスクリーンディスプレイ
回生ブレーキシステムによる効率的な走行
SEAL（シール）
タイプ：ミッドサイズセダン
モデル：
a) リアホイールドライブ
航続距離：640km
バッテリー容量：82.56kWh
価格：519万円（税込）
b) 4WD
航続距離：575km
バッテリー容量：82.56kWh
価格：598万円（税込）
特徴：
テスラModel 3に対抗する高性能セダン
最高出力230kW（4WDモデルは390kW）
15.6インチ回転式ディスプレイを搭載
これらのモデルは、日本政府の補助金対象となっており、実質的な購入価格はさらに抑えられる可能性があります。BYDは、多様な需要に応える製品ラインナップと競争力のある価格設定で、日本のEV市場において急速にシェアを拡大しています。
BYDの強みと弱み：なぜ日本市場に進出したのか
BYDの強みは、長年培ったバッテリー技術と、コストパフォーマンスに優れたEVモデルの提供能力です。日本市場への進出は、BYDにとってブランドの信頼性を向上させる重要なステップであり、日本での成功はアジアや欧米市場での拡大における信頼性の証となります。しかし、ガソリン車のシェアが圧倒的な日本市場では、EVの普及には課題も多く、インフラ整備や消費者の意識改革が必要です。また、テスラや日本の自動車メーカーとの競争も激化しているため、これに対抗する戦略が求められます。
BYDの価格戦略：競争力のある価格でEV市場をリード
BYDは競争力のある価格設定で知られ、品質と価格のバランスをとった製品提供に成功しています。ATTO 3やドルフィンといったモデルでは、航続距離や性能を維持しつつ、他社の同等モデルよりも手頃な価格で提供することを実現。さらに、補助金制度を活用することで、実質的な購入価格を引き下げ、消費者にとっての魅力を高めています。この価格戦略は、EV市場全体においてBYDのシェア拡大を後押しし、特に価格に敏感な消費者層にアピールしています。
ヨーロッパ市場進出と現地生産の取り組み
BYDは、日本だけでなくヨーロッパ市場にも積極的に進出しています。2021年にノルウェー市場へ参入したのを皮切りに、ドイツやフランスといった主要国で販売を開始し、現地の顧客から好評を得ています。また、欧州市場での需要増に対応するため、現地生産も視野に入れており、物流コストや関税を抑える取り組みが進められています。これにより、BYDはヨーロッパでの競争力をさらに高め、グローバルなEV市場での地位を確立することを目指しています。
日本市場での販売目標と将来の展望
日本市場において、BYDは2025年までに100店舗以上の販売網を構築し、年間2万台の販売を目指しています。日本市場はEV普及の課題が多いとされていますが、BYDは地道に市場拡大を図る考えです。2024年1月で51店舗と着実に展開を図りつつあります。さらに、車種ラインアップの充実や、消費者のニーズに合わせたサービスを提供することで、日本市場での信頼を築きつつあります。長期的には、日本市場での実績を他のアジア市場に生かし、BYDのブランド価値を高めることが期待されています。このままBEVだけを販売するのか、もしくは若干の軌道修正をおこなって、PHEVも投入していくのか？今後の戦略展開が見ものです。
3: 技術力と未来展望
中国EV市場におけるBYDの地位と成長の要因
中国のEV市場でBYDはリーダー的存在です。BYDは豊富なバッテリー技術を背景に、電気自動車やバスからEVトラックまで幅広い製品ラインアップを展開し、国内市場での圧倒的なシェアを獲得しています。中国政府による電動化推進の支援もあり、BYDは年々急成長を遂げています。多様なニーズに応える製品設計と高いコストパフォーマンスが、同社の成長を支えています[1]。
BYDの安全性と技術力：安心して選ばれる理由
BYDの製品が評価される要因には、安全性へのこだわりと技術力の高さがあります。独自開発の「ブレードバッテリー」は熱安定性が高く、発火や爆発のリスクを大幅に低減しています。また、厳しい品質基準を設定し、安全テストを重ねていることから、消費者からの信頼を得ています。これにより、BYDは中国のみならず、グローバルでも「安心して選ばれるブランド」としての地位を確立しています。
BYDのグローバル展開：世界80カ国以上での事業拡大
BYDは中国国内にとどまらず、世界80カ国以上でビジネスを展開しています。特にヨーロッパやアジアの新興市場での成長が著しく、現地のニーズに応じたカスタマイズや生産体制の構築に力を入れています。BYDは各市場で現地のパートナーと提携し、販売とサービス体制の充実を図ることで、確固たるグローバルプレゼンスを築いています。
BYDの将来の展望：グローバルリーダーとしての挑戦
BYDは今後、さらなる国際展開と技術革新を目指し、グローバルリーダーとしての地位を強化していく方針です。欧州や東南アジア市場に注力し、現地生産拠点の拡充や環境規制に対応した製品の開発を進めることで、持続可能な社会に貢献しつつ競争力を高めていきます。同時に、価格競争力を維持しながら品質を向上させ、より多くの消費者に選ばれるブランドとして成長を続けることを目指しています。
