トトランプ大統領の25％関税に戦々恐々 トヨタがカナダと進める“脱アメリカ”新戦略とは ヨタがカナダと進める“脱アメリカ”新戦略とは
アメリカ高関税の衝撃と自動車産業への波紋
2025年、トランプ大統領はカナダや日本からアメリカへの自動車輸入に25％の高関税を発動しました。この政策に、アメリカ市場に強く依存してきたトヨタをはじめとする自動車メーカーは大きな衝撃を受けました。関税によるコスト増は、工場稼働率や現地雇用維持のみならず、ビジネスモデルそのものを大きく揺るがします。
「ジャパン・カナダ・フューチャー・モビリティ・フレームワーク」とは何か？
この危機に対応するため、2025年7月、トヨタはカナダ政府と**「ジャパン・カナダ・フューチャー・モビリティ・フレームワーク」**という画期的な協定を締結しました【2】。このフレームワークは、従来の米国偏重から脱却し、日加両政府が戦略パートナーとしてモビリティ産業の次世代化・サステナブル化を一体で進める枠組みです。
フレームワークの柱
- EV・次世代電池生産拠点の本格構築
トヨタはオンタリオ州2工場に新たな電池パック組立ラインを導入。2026年モデルからRAV4など主要車種でバッテリー一体生産を開始予定です【1】。この投資と新体制により、カナダ国内での生産能力と高品質サプライチェーンを確立します。 - AI物流・自動走行インフラの推進
AI、ビッグデータ、ロボット活用による生産・物流技術の共同開発や自動運転のインフラ整備も進め、グローバルに最先端の次世代モビリティ研究拠点を形成します【2】。 - 大学・研究機関連携で人材育成と技術革新
オンタリオ、ブリティッシュコロンビア両州の大学などと連携し、AIやEVといった最先端領域での研究投資・人材育成に集中的に取り組みます【2】。
この包括的な協定により、トヨタはカナダとともに総額約120億ドル（約1兆6000億円）を今後数年かけて投資し、米国依存を超えた新しいサプライチェーン・技術の集積地を築こうとしています。
ただの“米国回避”ではない、“未来をつかむ枠組み”の真意
このフレームワークの最大の特徴は、単なる「アメリカ回避策」ではなく、日加が共に“次世代のモビリティ産業をリードする”という明確な成長戦略である点です。トランプ高関税のリスクをきっかけに、トヨタは「安全な投資環境」「クリーンエネルギー」「優れた人材」といったカナダの強みを最大限活用。
今後は、アメリカ以外のグローバル市場で勝負する“脱アメリカ依存型”ビジネスモデルの本格化が想定されます。
トヨタとカナダの動き、世界市場に広がる波紋
アメリカ国内では、トヨタの新戦略により雇用や下請け企業への影響を心配する声も出ています。一方で、カナダは新しい「自動車×テクノロジー」の集積地として存在感を増し、日本でもEVやAI人材育成、新素材開発などで大きなメリットが期待されています【2】【1】。
この日加フレームワークは「グローバル・サプライチェーン再編」という点でも世界の注目を集めています。
まとめ：関税ショックが変えた勢力地図、「ジャパン・カナダ・フューチャー・モビリティ・フレームワーク」が描く未来
トランプ政権の高関税をきっかけに、トヨタとカナダは“未来をつかむ戦略的枠組み”を作り上げました。アメリカ一強時代から世界多極時代へ――「ジャパン・カナダ・フューチャー・モビリティ・フレームワーク」はその転換点を象徴しています。
今後、日加モデルがグローバル自動車産業やテクノロジー分野でどのような潮流を生み出すのか、大きな注目が集まっています。
コメント